營口貨運無人機送貨

目前，順豐正在對“無人機”進行內測，通過其運載包裹，主要用于偏遠地區的配送。

順豐相關負責人表示，該“無人機”由順豐自主研發，采用八旋翼，下設載物區，飛行高度約100米。該“無人機”內置導航系統，只要工作人員預先設置好目的地和路線，“無人機”便可自動到達目的地，并且誤差不超過2米。不過，對于載重量等細節信息，順豐方面表示不便透露。

雖然細節信息不便公開，但是，根據順豐提供的信息，將之與市場上銷售的“無人機”進行比對發現，上述“無人機”預計自主飛行半徑約為10公里，飛行相對高度1000米，在四級風以下可以正常起降，最大載重量約3公斤。

在業內人士看來，在部分偏遠地區，快件帶來的收益難以抹平網點建設、維持所消耗的資金。采用“無人機”能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。營口貨運

除了經濟角度的利好之外，從技術上講，無人機快遞目前也是可以實現的，但在政策層面則存在一定的推廣風險。對此，順豐方面回應，“無人機”快遞是順豐的創新嘗試，他們會嚴格遵守各項政策。

目前，國內已有不少物流和電商在嘗試無人機送貨，在這方面，京東是“獨領風騷”，不僅是國內第一個實現無人機送貨的企業，也是第一個拿下四省無人機飛行許可的企業。從京東的案例來看，相對于國外的一些嚴格條例，國內的無人機環境相對而言還是較為寬松的，因此，國內無人機快遞的前景或許還是不錯的。