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營口市宏業物流有限責任公司

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  • 現代營口物流如何走上技術高速路

    我國物流業在“互聯網+”戰略的帶動下快速發展，并與大數據、云計算等新一代互聯網技術深度融合，整個行業向著高效流通的方向邁進。但同時，物流成本居高不下、物流企業小散亂、流通基礎設施和技術水平落后的情況一直制約著行業發
    發布時間：2016-09-02   點擊次數：229

  • 營口至天津貨運專線的區分

    國內企業自動化物流普及率低且分化嚴重。自1980年我國第一座自行研制的自動化立體倉庫投入使用以來，自動化立體倉庫在我國得到了迅速的發展，截至2014年底，全國累計建成的自動化立體庫已超過2，500
    發布時間：2016-08-27   點擊次數：224

  • 營口貨運提高質量較降低成本

    一是進一步完善了物流業發展的頂層設計。按照《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》要求，出臺了《物流標準化中長期發展規劃（2015—2020年）》、《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》等專項規劃，對我國物流業發展
    發布時間：2016-08-27   點擊次數：187

  • 營口貨運提高質量降低成本

    一是進一步完善了物流業發展的頂層設計。按照《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》要求，出臺了《物流標準化中長期發展規劃（2015—2020年）》、《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》等專項規劃，對我國物流業發展
    發布時間：2016-08-27   點擊次數：174

  • 營口物流降低成本

    物流業作為融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，對于支撐國民經濟發展具有基礎性、戰略性和引領性作用。加快發展現代物流業，很重要的任務之一，就是降低產生物流費用企業的物流成本，并以企業改變營
    發布時間：2016-08-27   點擊次數：176

  • 營口至天津貨運專線改造新思想

    全國汽車物流企業約有300家，共有車輛運輸車約3萬-4萬輛。中國汽車技術研究中心王學平向21世紀經濟報道記者介紹，實際運營中的車輛運輸車約有90%以上都對外廓尺寸進行了加長、加寬，導致整
    發布時間：2016-08-20   點擊次數：208

  • 營口物流企業面臨的問題

    交通運輸部路網管理處處長陶漢祥認為，由于我國經濟下行，貨運需求走緩，貨量不足，公路運輸行業運力過剩導致企業壓低價格，惡性競爭，新的治理意見將使得物流運輸價格回歸正常水平。這或意味著物流價格將會上漲？戴
    發布時間：2016-08-20   點擊次數：186

  • 中小營口物流面臨的改革

    交通運輸部聯合多部委，接連發布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（下稱《意見》）和《車輛運輸車治理工作方案》（下稱《方案》）。新一輪“治限治超”工作悄然來臨。交通運輸部部長楊傳堂
    發布時間：2016-08-20   點擊次數：213

  • 提高營口物流質量

    日前，交通運輸部發布《關于推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若干意見》，提出探索高速公路分時段差異化收費；鐵水、公鐵等聯運服務“一單制”等改革實招。交通運輸部專家表示，未來高速公路可能采取日間、夜間時段分開計費的方式，引導更多貨
    發布時間：2016-08-17   點擊次數：233

  • 未來營口至天津貨運專線的改革

    物來物網供應鏈管理有限公司董事長牛志文告訴經濟觀察報，在2016年上半年其所接觸的貨主中，選擇鐵路集裝箱運輸的客戶數量有所增加。而這部分客戶此前選擇的運輸方式主要是公路運輸。對于貨主選擇方式的改變，牛志文表示很大程度是源于鐵路集裝箱運輸的成
    發布時間：2016-08-14   點擊次數：236
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